香港到托爾斯豪恩

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

剖析香港和新加坡--這兩個(gè)老牌國際航運(yùn)中心的發(fā)展

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)過程中，作為全球貿(mào)易樞紐的多個(gè)國際航運(yùn)中心，對(duì)國家和地區(qū)間互聯(lián)互通起到重要作用。7月發(fā)布的2018新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，在2018年國際航運(yùn)中心綜合實(shí)力排名中，新加坡港（Singapore）和中國香港港（HONG KONG）位列前兩名。
超大型集裝箱船將成為集運(yùn)市場(chǎng)未來的主力軍短期內(nèi)會(huì)造成運(yùn)力過剩

超大型集裝型船“追逐賽”正在不斷白熱化，將成為集運(yùn)市場(chǎng)未來的主力軍，近期的發(fā)展卻暴露了這些船舶所不具備的靈活性這一弱點(diǎn)，短期內(nèi)會(huì)造成運(yùn)力過剩。

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